Ang mundo ng mga elektronikong consumer ay hindi para sa mahina ng puso. Ang isang kumpanya ay dumating sa isang napakatalino bagong produkto na biglang nakakakuha ng napakalaking tanyag ngunit pagkatapos ay bago mo malalaman ito, darating ang susunod na malaking bagay at ang nakaraang demand sa merkado ay sumingaw. Exhibit A - ilang taon na ang nakalilipas, ang mga netbook computer ay lahat ng galit hanggang sa sandaling inilunsad ng Apple ang iPad sa unang bahagi ng 2010.
Mas malapit sa garahe, ang Apple ay nag-trigger din ng pagkagambala sa kung paano namin nakita ang aming paraan sa aming mga patutunguhan sa pagmamaneho. Mas maaga sa huling dekada ng isang bagong henerasyon ng mas maliit, mas murang mga GPS receiver chips na gumawa ng mababang gastos sa personal na mga aparato sa pag-navigate (PND) isang napakapopular na kapalit para sa mga mapa ng papel sa paaralan. Kapag ang unang iPhone ay dumating sa merkado sa kalagitnaan ng 2007, ito ay dumating sa isang panahon ng mga bagong smartphone na may built in GPS. Ang isa sa mga unang apps sa mga iPhones ay ang Google Maps.
Sa una ay limitado ang Google Maps sa pagpapakita ng iyong kasalukuyang lokasyon sa mapa na tumutulong sa mga gumagamit upang mahanap ang kanilang paraan sa mga hindi pamilyar na lugar. Ito ay hindi hanggang Nobyembre 2009 nang ilunsad ng Google ang bersyon ng 2.0 ng sarili nitong operating system ng Android mobile sa Motorola Droid na dumating ang mga huling oras para sa mga gumagawa ng PND. Sa kauna-unahang pagkakataon, kasama sa bagong bersyon ng Maps ang buong kakayahan sa direksyon ng turn-by-turn tulad ng isang PND at walang bayad.
Simula noon, ang isang malawak na hanay ng mga libre at mababang gastos sa nabigasyon ng apps ay lumitaw para sa parehong mga platform ng Android at Apple iOS na may Waze bilang isa sa mga mas kawili-wiling mga halimbawa. Lumilikha ang Google ng sariling database ng mapa mula sa iba't ibang mga mapagkukunan kabilang ang mga fleet ng mga Street View na mga sasakyan na nagmamaneho sa buong pagrekord ng mundo at pagkuha ng litrato sa mga kalsada sa mundo.
Ang Waze sa kabilang banda ay nakasalalay lalo na sa komunidad ng mga gumagamit upang makagawa ng mga mapa at magbigay ng mga data sa trapiko ng real-time na ibinahagi sa buong pamayanan.
Babala: Ang mga uri ng sumbrero ng Tin-foil na nag-aalala tungkol sa sinusubaybayan kahit saan sila pupunta marahil ay hindi dapat gumamit ng Waze. Sa totoo lang, kung ikaw ay nababahala tungkol sa sinusunod, hindi ka dapat magdala ng isang mobile phone ngunit iyon ay isang buong magkakaibang kuwento. Sundin ang pahinga upang makita ang higit pa tungkol sa Waze, at upang makakuha ng isang link sa pag-download para sa application.
Link sa Youtube para sa mobile na pagtingin
Kapag tumatakbo ang Waze sa iyong telepono, ito ay patuloy na nagpapadala ng mga tinapay ng tinapay tuwing ilang segundo sa server gamit ang iyong lokasyon, direksyon at bilis. Sa pamamagitan ng pag-iipon ng impormasyon mula sa mga gumagamit sa real-time, maaring magbigay ng Waze ang natitirang bahagi ng komunidad na may mga alerto tungkol sa paparating na mga backup ng trapiko. Ang bentahe ng pag-uulat sa background na ito ay ang driver ay hindi kailangang gumawa ng anumang bagay na nakakaabala mula sa gawain sa kamay.
Ngunit ang Waze ay nagbibigay din ng isang mekanismo na nagbibigay-daan sa mga gumagamit na madaling mag-ulat ng mga aksidente, mga panganib tulad ng mga kotse sa balikat, mga zone ng konstruksiyon at mga bilis ng trapiko ng pulisya. Ang Bersyon 3.0 ng Waze ay pinakawalan bago ang pagsusuri na ito ay isinulat na may isang na-update na interface ng gumagamit. Ang UI ngayon ay may isang pindutan mismo sa pangunahing screen na nagbibigay-daan sa mga driver na gumawa ng mga ulat na may lamang ng ilang mga tap sa screen ng telepono gamit ang isang menu ng mga malalaking makulay na mga icon. Itinala ng app ang iyong lokasyon sa sandaling na-hit mo ang pindutan ng ulat para sa awtomatikong pag-upload.
Ang trade-off para sa pagsang-ayon na ibahagi ang iyong data sa komunidad ay isang papasok na stream ng mga sariwang alerto tungkol sa kung ano ang malapit mong makatagpo. Ang mga ulat ng isang nakatigil na kotse o naghihintay na cruiser ng pulisya na ma-trigger ang awtomatikong mga babala na lumilitaw sa screen. Makakakuha ka ng isang maikling mensahe na naglalarawan sa panganib kasama ang isang thumbs up at "Hindi May" na mga pindutan. Kung ang babala ay tumpak o may kaugnayan pa rin, i-tap ang hinlalaki upang ipaalam kay Waze. Kung anuman ang naiulat na nauna nang nawala, tapikin ang "Hindi Nariyan" upang mapigilan ni Waze ang pagpapadala ng alerto sa ibang mga gumagamit.
Sa anumang oras maaari mong hilahin ang isang listahan ng mga alerto sa iyong lugar o kasama ang iyong ruta ng nabigasyon upang makita kung ano ang darating. Kapag tumigil ka sa trapiko o sa isang pulang ilaw, ang kasalukuyang listahan ng pinakamalapit na mga alerto ay ikot sa buong screen upang mabilis mong matukoy kung kumuha ng isang kahaliling ruta. Maaari mo ring suriin ang isang live na mapa sa site ng Waze.com bago ka umalis.
Ang nabigasyon function ay gumagana tulad ng karamihan sa iba pang mga sistema ng paggabay. Ang bagong interface ng 3.0 ay mukhang mas lumaki at hindi gaanong cartoonish kaysa sa mga unang bersyon. Maaaring pumili ang mga gumagamit sa pagitan ng mga view ng mapa ng view ng 2D at 3D at pumili ng iba't ibang mga scheme ng kulay. Ang mga patutunguhan ay maaaring maipasok sa pamamagitan ng pag-type o sa mga aparatong Android sa pamamagitan ng pag-input ng boses.
Ang isa sa malaking pakinabang ng nabigasyon ng Google Maps sa iba pang mga nakatuon na sistema ay ang pag-access sa buong web index ng search para sa mga interes. Ang data na magagamit sa Waze ay hindi masyadong malawak ngunit lumalaki ito sa lahat ng oras. Ang Bersyon 3.0 ay nagdagdag ng pagsasama sa Yelp at Foursquare upang mapalawak ang listahan ng mga lugar na mahahanap ng mga gumagamit kasama ang nauugnay na mga pagsusuri at mga rekomendasyon.
Tulad ng karamihan sa mga application ng gabay, pinapayagan ng Waze ang mga gumagamit na i-save ang mga paboritong lokasyon na may dalawang puwang na nakalaan para sa Home at Work. Ang bentahe ng mga espesyal na puwang na iyon ay depende sa oras ng araw at sa iyong kasalukuyang lokasyon, ang app ay kukuha ng hula sa kung saan maaari kang maging ulo sa sandaling ilunsad ito. Halimbawa, sa pag-alis ng bahay sa umaga, inilagay ko ang aking telepono sa pantalan at sinimulan ang Waze at agad itong nag-pop up at nagtanong kung nagmamaneho ako upang magtrabaho. Kung hindi ako mag-tap malapit bago magtapos ang countdown timer, ipinapalagay na doon ako patungo, naglalagay ng ruta at bumababa ng mga alerto sa trapiko. Ang buong proseso ay gumagana nang baligtad kapag oras na upang umuwi sa bahay, lahat ng madaling gamiting.
Awtomatikong kinakalkula ni Waze ang mga kahaliling ruta sa isang patutunguhan na maaaring mapili gamit ang ilang mga tap lamang sa screen. Sinusubaybayan ng app ang iyong mga gawi sa pagmamaneho at kung regular mong sinusunod ang parehong ruta mula sa isang lugar patungo sa isa pa, itatakda iyon bilang default na ruta.
Marahil ang pinakamalaking downside sa built-in na mga sistema ng nabigasyon ng pabrika ay hindi napapanahong mga mapa. Para sa mga matatandang sistema na umaasa sa mga DVD para sa lahat ng mga mapa at mga database ng POI, ang mga negosyante ay karaniwang masaya na singilin ka ng $ 100 o higit pa para sa isang bagong hanay ng mga mapa bawat taon. Ang mga sistemang batay sa telepono tulad ng Google Maps, Waze at iba pa ay nag-download ng mga mapa nang mabilis habang ginagamit mo ang mga ito kaya palaging mayroon kang pinakabagong impormasyon na nasa kamay ng nagbebenta.
Ang Waze ay nakasalalay sa data na ibinigay ng mga gumagamit nito upang madagdagan ang mga mapa nito. Kapag nakatagpo ng isang gumagamit ng Waze ang isang piraso ng simento na wala sa mapa, maaari silang mag-tap sa pindutan ng Pave sa menu ng Ulat sa ibabang kanang sulok ng screen upang magsimula ng pagrekord ng kanilang track habang sila ay nagmamaneho. Sa sandaling ang mga gumagamit ay tumigil at makatipid na ang pag-record ay maipadala sa mga server ng Waze. Pagkatapos ay mai-log ng gumagamit ang Waze.com account sa isang computer at suriin ang kanilang listahan ng mga kamakailang ruta upang mai-edit ang mapa at magdagdag ng mga direksyon para sa mga one-way na kalye pati na rin ang mga pangalan ng kalye. Maaari ring pumasok ang mga gumagamit at i-edit ang kilalang mga error sa mapa.
Sa kasamaang palad Waze ay walang analog sa napaka-kapaki-pakinabang na Street View na lumilitaw sa Google Maps pagdating mo sa isang patutunguhan.
Ang isang potensyal na downside sa Waze at karamihan sa iba pang mga app ng nabigasyon na batay sa telepono ay ang isang koneksyon sa data ay kinakailangan upang makakuha ng gabay at mga alerto. Sa mga driver ng cell na lalong lumalakas sa paggamit ng data, maaaring magdulot ito ng isang problema para sa mga gumagamit sa mga naka-cap na mga plano. Maaaring suriin ng mga gumagamit ng Waze ang kanilang paggamit ng data sa mga setting ng app at paganahin din ang compression ng data.
Ang Waze ay talagang gumagawa ng isang magandang magandang trabaho ng pagliit ng paglipat ng data kasama ang iba't ibang dami ng detalye na ipinakita batay sa iyong bilis. Habang naglalakbay ka nang mas mabilis sa mga haywey, lumilitaw ang view ng mapa at hindi nagpapakita ng mas detalyado sa mga kalapit na lugar. Habang papalapit ka sa isang exit kung saan nagmumungkahi ang gabay na makalusot ka sa highway, awtomatikong mag-zoom in ang view at magpapakita ng mas detalyado.
Ang mga gumagamit ng Smartphone na naghahanap ng alinman sa isang libreng nabigasyon app o isang paraan lamang ng pagkuha ng live na trapiko at mga alerto sa peligro, tiyak na sulit ang Waze kung hindi ka nasa isa sa mga mas bagong mga minimal na plano sa data na may takip na 250 MB o mas kaunti. Mayroong mga bersyon ng Waze na magagamit para sa iOS, Android, Nokia Symbian, Blackberry at kahit na ilang mga mas lumang aparato ng Windows Mobile. Ang mga gumagamit ng Windows Phone 7 na aparato ay wala sa swerte ngayon.