Ang paghahambing ng android auto sa sistema ng infotainment ng hyundai sa 2015 sonata

Ang pagkakaroon ng pagmamay-ari ng 2015 Hyundai Sonata sa loob ng ilang buwan na, nahanap ko ang kanilang in-dash infotainment system na medyo madaling gamitin, at lubos na gumagana. Habang tinatangkilik ang karanasan, ang tech na kasintahan sa akin ay sobrang nasasabik nang ipahayag ang Android Auto. Natuwa ako upang suriin ang mga bagong tampok, at maglaro sa ibang bagay, ngunit pagkatapos ay naisip ko. Habang ang lahat ng mga bagong-fangled tech na ito ay mahusay, maaalala ko bang mag-plug sa aking telepono kapag sumakay ako sa kotse upang aktwal na gamitin ito?

Karamihan sa mga oras, pagdating namin sa kotse nakaupo ako sa upuan ng mga driver, dahil 28 taon na ako nakatira sa New Jersey, at ang aking asawa ay lumipat lamang dito ng ilang taon na ang nakalilipas. Ang aking normal na gawain sa sandaling nasa sasakyan ako ay alinman upang itago ang telepono sa aking bulsa, o ilagay ito sa tasa ng tasa, at kung may sinumang sumaksak sa isang telepono ito ang aking asawa sa kanyang iPhone. Nang walang pag-plug sa aking aparato sa Android, imposible na makakuha ng alinman sa pag-andar na dinala ng Android Auto sa kotse, kaya kailangan kong gumawa ng ilang mga pagbabago.

Tulad ng anumang bago, kakailanganin ng kaunting oras upang masira ang lumang gawain. Para sa akin, nangangahulugang unplugging ang Lightning Cable na naka-plug na, at pinapalitan ito ng isang micro-USB cable - walang malaking deal. Minsan maaalala ko, minsan makakalimutan ko. Kapag inihambing ang in-dash infotainment system mula sa Hyundai hanggang sa Android Auto, mayroong ilang mga pros para sa bawat isa, pati na rin ang cons.

Music

Dati kong nai-upload ang aking library ng musika sa Google Music nang una itong lumabas, at mula noon ay pinapanatili ko itong napapanahon kasama ng mga bagong musika. Sa kasalukuyan, itinatago ko ang aking musika nang lokal sa isang microSD card sa aking LG G4. Sa ganitong paraan hindi ako kumakain ng data kapag nais kong makinig sa isang album on the go. Sa Android Auto ang mga mapagkukunan ng pag-input ay limitado para sa musika, na nagbibigay sa iyo ng Google Music at isang bilang ng mga third-party na apps upang pumili mula sa.

Ang opsyon na hilahin ang lokal mula sa aking aparato, tulad ng kapag nag-plug ka sa isang iPod o isang bagay ay magiging mahusay, ngunit ang nakakakita ng napakakaunting mga aparato ay mayroong mga puwang ng SD sa mga araw na ito, sa palagay ko ang pagtulak patungo sa Google Music ay higit na nakakaintindi sa pangkalahatan. Sa sistema ng infotainment ng Hyundai nagawa kong hilahin ang musika mula sa SD card, kahit na ang interface ay hindi mukhang medyo. Sigurado, maaari kong i-download ang musika na gusto ko mula sa Google Music at panatilihin itong lokal din sa aparato, ngunit ano ang punto sa pagdodoble ng musika sa aking aparato?

Pag-navigate

Tulad ng nauna kong sinabi, ang karamihan sa oras kung kailan ako nasa kotse hindi ko na kailangang tignan kung saan ako pupunta, ngunit hindi ito aalis mula sa kung gaano kamangha-manghang pag-navigate. Nauna nang sinabi ni Phil na nahanap niya ang kanyang sarili na naglalagay sa mga patutunguhan upang makita lamang ang mga kondisyon ng trapiko at tulad nito, at nagsimula akong gawin ang parehong bagay.

Kapag gumagamit ng sistema ng infotainment ng Hyundai, karaniwang nag-iwan ako ng split-view sa screen na nagpapakita sa iyo ng isang maliit na mapa sa kaliwa, at ang impormasyon ng media sa kanan. Ang mga mapa ay isang bagay na napagmasdan ko nang maraming taon, pagiging isang dispatser ng trucking sanay na ako sa kanila. Minsan kapag na-hit mo ang isang hindi inaasahang patch ng trapiko, maaari mong mabilis na makilala ang pagkonekta sa mga kalye at maiwasan ang lahat ng ito nang madali, nang walang kahit na isang patutunguhan sa system.

Magaling ang paghahanap ng mga patutunguhan. Minsan lumalabas tayo at gusto nating kumain ng bago, o suriin ang isa pang lugar na maaaring malapit. Ang kakayahang mag-boses sa paghahanap, pati na rin ang pag-type sa lokasyon, mahusay na gumagana. Ito ay madalas na beses na mas tumpak, at may kasamang mas maraming mga resulta kaysa sa built-in na sistema ng Hyundai. Bilang karagdagan, dahil mas pinipili nito ang mga pangalan ng negosyo, ginagawang mas madali ang pagpunta sa mga lugar dahil hindi ko na kailangang makipagpunyagi sa pamamagitan ng address input. Habang ito ay tila walang hangal, ang ilang mga kalsada ay pinangalanan US 1, o Ruta 1, o Highway 1, at kung hindi ka sumama sa tamang isa at hindi ito mahahanap ng GPS.

Pinutok ng Android Auto ang sistemang infotainment ng Hyundai sa aking paggamit, at kapag pupunta kami sa isang lugar na kailangan kong ilagay sa isang address para sa aking telepono ay laging nakukuha.

Mga Telepono at Mga Abiso sa Telepono

Sa pakete na binili namin sa aming Hyundai, ang kotse ay may kakayahang gumawa at tumanggap ng mga tawag sa telepono sa sandaling ito ay konektado sa pamamagitan ng Bluetooth. Ang mga tawag na ito ay maaaring simulan mula mismo sa manibela sa pamamagitan ng pagpindot sa isang pindutan, at paggamit ng mga voice command mula doon. Ang sistema ay medyo clunky, at maaaring tumagal ng ilang mga pagsubok para dito upang maunawaan kung ano ang sinasabi mo. Sa pre-umiiral na sistema, walang pagpipilian upang makatanggap ng mga abiso para sa mga mensahe o anumang bagay, mga tawag sa telepono lamang.

Ang mga tawag sa telepono sa pamamagitan ng Android Auto ay tila mas madaling gumana. Ang mga contact na tinawag ko - kung saan napakakaunti - ay minarkahan bilang mga paborito sa aking Mga Google Contacts. Kapag ang icon ng telepono ay naka-tap, ang mga icon na ito ay dumarating. Habang ito ay hindi ganap na walang hands-hands, tatagal lamang ng isang segundo at maaari kong tawagan ang aking asawa, sa halip na fumbling sa pamamagitan ng clunky voice-command.

Ang Android Auto ay nagdadala ng karagdagang mga abiso sa simpleng pagtingin, na mahusay. Hindi ako palaging naging pinakamahusay sa pag-alis ng aking telepono sa aking mga kamay, ngunit ang Android Auto ay nakakatulong na mapabuti iyon. Nakikita ko kung ang abiso ay mula sa aking asawa, o isang miyembro ng pamilya maaari mong i-tap ito para mabasa ito nang malakas, at kung naramdaman kong tila mahalaga na pagkatapos ay mai-pull up ako upang ligtas na sumagot dito. Ang ilan ay maiinis na hindi nila makita ang kanilang Twitter, Facebook, at iba pang mga hindi kapani-paniwala na mga abiso sa display, ngunit idinisenyo ito sa paraang iyon. Hindi kailangan ng mga driver ang mga abala sa kalsada.

Buod

Hyundai ay nakagawa ng isang mahusay na trabaho sa pangkalahatan sa kanilang mga in-dash infotainment system sa 2015 Sonata, ngunit pinapahusay ng Android Auto ang karanasan na iyon. Ang pinaka gusto ko tungkol sa pagpapatupad ng Android Auto ay na kapag wala ako sa kotse, o ang aking telepono ay hindi naka-plug, ang karanasan ng gumagamit para sa aking asawa ay hindi nagbabago. Hindi ka napipilitang manirahan sa loob ng Android Auto kung ayaw mo, ngunit maaari mong samantalahin ang lahat ng magagandang tampok nito sa pamamagitan ng pag-plug sa telepono.

Hindi ito perpekto, kahit na walang teknolohiya na talaga. Ang Android Auto ay bago pa rin, sinusubukan pa rin ng mga developer kung ano ang gagawin dito, at ang Google ay natututo pa rin kung ano ang nais ng mga gumagamit mula dito. Habang may ilang mga tampok na nais kong makita na idinagdag, pangkalahatang karanasan ay isang positibo. Ang Google ay nakagawa ng isang mahusay na trabaho ng paglalahad ng isang mahusay na malinis na interface na nagbibigay ng ilan, ngunit hindi masyadong marami, pakikipag-ugnay sa head-unit, pinapanatili ang pagtuon sa kotse sa kaligtasan - kung saan dapat ito.