Ang kagandahan at pagkabigo sa paggamit ng android auto

Talaan ng mga Nilalaman:

Mayroon akong 99 mga problema …
At walang mga solusyon
Gumagamit ka ba ng Android Auto?

Ang Android Auto ay isang kahanga-hangang paraan upang makuha ang mga mahahalagang bahagi ng iyong telepono - nabigasyon, musika, mga tawag sa telepono, at (limitadong) mga abiso - sa yunit ng ulo ng iyong sasakyan o bilang pinasimple na interface sa iyong telepono. Ito ay sobrang cool, at milya ang nauna sa built-in na interface ng tagagawa ng kotse. Ang pagkakaroon ng sinabi na, ang Android Auto ay wala nang mga pitfalls nito.

Gumagamit ako ng Android Auto mula noong huli ng 2015 sa parehong isang Pioneer 4100NEX at Sony XAV-AX100 at may anim na iba't ibang mga telepono sa Android mula sa iba't ibang mga tagagawa. Sa oras na ito, nakakuha ako ng napaka komportable sa pagkakaroon ng lahat ng aking mga mahahalagang tampok sa telepono sa madaling i-tap ang format na gagamitin habang nagmamaneho. Ngunit mayroon din akong bahagi ng aking mga isyu.

Mayroon akong 99 mga problema …

Ang Android Auto ay sa halip kumplikado at ang ilang mga problema ay bumagsak para sa akin sa nakalipas na dalawang taon. Nalalapat ito sa Android Auto na inaasahang sa mga yunit ng ulo ng kotse, hindi ang interface na tumatakbo sa isang telepono.

Ang Android Auto ay nangangailangan ng ilang mga bahagi upang gumana nang tama nang tama upang aktwal na makakuha ng isang imahe mula sa iyong telepono papunta sa yunit ng ulo. Ang mga piraso ay:

Ang isang katugmang unit ng ulo
Ang USB cable mula sa unit ng ulo sa iyong telepono
Ang mga kable ng USB port ng iyong telepono
Ang application ng Android Auto sa iyong telepono
Ang pinakabagong bersyon ng Google Play Services na naka-install sa iyong telepono

Kung ang alinman sa mga piraso ng maling pagkakamali, nasa masamang oras ka. Ano ang mas masahol pa na ang lahat ng mga piraso ay nangangahulugan na mahirap i-diagnose nang eksakto kung alin ang nagiging sanhi ng mga problema. Mas masahol pa, dahil lamang sa ganap na gumagana ang Android Auto kapag umalis ka sa iyong bahay ay hindi nangangahulugang hindi ka magkakaroon ng mga problema kapag nagmamaneho ka sa isang highway. Hindi ko mabilang ang bilang ng mga beses na nagmamaneho ako nang biglaan, huminto ang aking musika, ang aking yunit ng ulo ay bumalik sa pamantayang interface at ang aking telepono ay hindi tumutugon.

Bumili ng Sony XAV-AX100 In-Dash Receiver

At walang mga solusyon

Nakukuha ko ang teknolohiyang ito ay mahirap sa mga oras, at maaari kong makisimpatiya sa Google na sinusubukang makabuo ng isang solusyon na maaari itong mai-update sa sarili kapag ang mga tagagawa ng smartphone ay tumanggi na i-update ang mga telepono. Ngunit hindi iyon makakatulong sa akin kapag sinusubukan ko lamang na ligtas na magmaneho sa isang bukas na mic night at lumabas ang aking nabigasyon na 8 beses sa 20 minuto. Anumang teknolohiya na may kaugnayan sa pagmamaneho ay kailangang maging solidong bato, at sa nagdaang dalawang taon, napagpasyahan ko na ang paggamit ng Android Auto sa isang yunit ng ulo ay hindi.

Hindi ko pa nagamit ang isang kotse na may kasamang Android Auto sa stock head unit nito, ngunit ang mga forum ng suporta sa produkto ng Google ay napuno din ng mga isyu para sa mga naroroon din. Mukhang hindi isang solong salarin sa likod ng mga isyu sa koneksyon, tulad ng sa mga yunit ng ulo ng third-party. Muli, walang tech na perpekto, ngunit kapag ang isang gumagamit ay gumugol lamang ng $ 1, 000 sa isang yunit ng ulo - o mas masahol pa, sampu-sampung libong dolyar sa isang kotse - tama lamang ang lahat upang gumana. Lalo na kapag ang teknolohiya ay dapat na panatilihing ligtas ang mga tao habang sila ay barreling sa highway.

Maaaring may ilang pag-asa na darating, ngunit mangangailangan ito ng mas maraming pera mula sa gumagamit. Ang mga wireless unit ng Wireless Android Auto ay papunta na, at aalisin nito ang dalawa sa limang piraso na pumapasok sa pag-projecting ng Android Auto papunta sa isang yunit ng ulo. Ngunit hindi ako handa na tawagan ang mga bagong yunit ng ulo ng isang mahiwagang pag-aayos hanggang sa magsimula ang mga tao na mai-install at makakuha ng ilang totoong paggamit sa mundo. Sa isang mas subjective na bagay, wala sa mga wireless unit ng Android Auto head ang nakakaakit sa akin dahil wala ng isang pindutan ng lakas ng tunog o mga pindutan na paspas / pabalik. Ito rin ay magiging ilang taon hanggang sa dumating ang mga bagong kotse na may gamit na wireless Android Auto.

Muli, ang Android Auto ay milya (pun intended) mas mahusay kaysa sa anumang interface na na-load sa mga yunit ng ulo. At kapag ito ay gumagana, hindi kapani-paniwala. Sa nagdaang dalawang taon, nagkaroon ako ng halos lahat ng walang karanasan na seamless gamit ang Android Auto. Ngunit sa isang tool na kailangan kong gamitin kapag nagmamaneho ako, ang anumang hiccup ay maaaring nagbabanta sa buhay. Kasalukuyan akong sinusubaybayan ang mga forum ng suporta ng Google para sa mga solusyon, ngunit kung walang solusyon sa susunod na ilang buwan, babalik ako sa isang yunit ng ulo ng pipi, pag-input, isang mahusay na pag-mount ng kotse at ang Android Auto app sa ang aking telepono. Ang yunit ng Kenwood na tinitingnan ko ay simple, may isang mahusay na malaking lakas ng tunog, at hindi magiging sanhi ng pag-crash ng aking telepono habang nagmamaneho ako papunta sa highway.

Bumili ng Kenwood DPX502BT In-Dash Deck